1インチリフトアップキット ジムニー ノマド JC74
PRODUCT DOCUMENT
手軽なカスタムでありながら変化を楽しめるサスペンションキット
必要最小限のパーツ構成で1インチリフトアップが可能なキットです。車高が1インチ（約25.4mm）上がることで外径の大きなタイヤの装着も可能になり、さらに四駆らしいスタイルをお楽しみいただけます。
いつもの道がもっと楽しくなる。ジムニー ノマド専用セッティング
ジムニー ノマドの車重に合わせてコイルスプリングを新たに設計し、「運転が楽しくなる乗り心地」を徹底追求しました。4本それぞれの自由長とバネレートを緻密に計算することで、純正の良さを活かしたしなやかさと、ダイレクトな操作感を両立。さらに、ノーマル状態特有の「右下がり」になりがちな車両姿勢も美しく補正します。愛車を思い通りに操る歓びと、完璧なスタイリングを同時に叶えるこだわりのサスペンションキットです。
大径タイヤを無加工で収める1インチ
「もう少し大きなタイヤを履きたい」というオーナーのニーズに応える1インチリフトアップ。
外径700mmを超えるサイズ（215/70R15）を無加工でクリア。さらに、16インチにインチアップして外径約722mm（225/70R16）も装着可能となり、カスタムの幅が広がります。
選べるセット内容
純正ショックアブソーバーと組み合わせる「35mmショック延長ブラケットセット」と、KYB（カヤバ）と共同開発したハイグレードな「KYB製ロングショックアブソーバーセット」の、2種類からお選びいただけます。
1インチリフトアップスプリング
厳密に洗い出した純正サスペンションデータを元に純正より少し硬めのレート設定でリフトアップ時のロールを抑え、純正のフワフワ感を改善します。
純正の乗り心地の良さを残し、不快な突き上げもなくリフトアップできるサスペンションです。
※純正スプリングサイレンサーを再利用して装着します。
高応力に応える強靭な素材
高張力シリコンクロム鋼（SAE9254）を採用。過酷なオフロード走行や長期使用にも耐えうる、強靭なバネレート特性と耐久性を実現。
全数に行う限界荷重セッチング処理
製造時に限界荷重をかける処理を全数実施。内部応力を均一化し、初期ヘタリを物理的に完全除去。
錆と衝撃に強い高耐久粉体塗装
一般的な塗装よりも塗膜が厚く柔軟性に優れた粉体塗装を採用。飛び石や融雪剤による腐食から鋼を徹底的に守ります。
無期限の永久折れ保証
厳しい品質基準と耐久テストをクリアした証。万が一の折損に対して無期限の保証を付帯し、末永い安心を約束します。
35mmショック延長ブラケット
純正リアショックアブソーバーの最大長を補正します。リフトアップによるストローク不足を解消し、乗り心地を改善します。前後とも純正ショックアブソーバーをそのまま利用することでリーズナブルにリフトアップが可能です。
※35mmショック延長ブラケットセットに付属します。
KYB製ロングショックアブソーバー
もっと運転が楽しくなる、KYB（カヤバ）共同開発の1インチリフトアップコイルスプリング専用ショックアブソーバー。
従来の技術では難しかった低速域のハードな減衰力と高速域のマイルドな減衰力を実現する新型バルブを採用し、全走行域での快適な乗り心地とダイレクトなステアリング性能を発揮します。
※KYB製ロングショックアブソーバーセットに付属します。
ロングブレーキホース
リフトアップによって足りなくなる純正ブレーキホースの長さを補正するロングタイプのブレーキホース。
リアセンターブレーキホース用1本。
| 適合型式 | SUZUKI ジムニー ノマド JC74 1～2型 |
| リフトアップ量 | 1インチ（約25.4mm） |
| コイルスプリング | ・カラーリング グレー(化成皮膜処理+粉体塗装) ・バネレート / 自由長 フロント 左 ： 2.40kgf/mm 自由長 : 376mm フロント 右 ： 2.54kgf/mm 自由長 : 382mm リア 左 ： 2.70kgf/mm 自由長 : 323mm リア 右 ： 2.70kgf/mm 自由長 : 348mm |
| ブラケット延長量※ | 35mm |
| ショックアブソーバー※ | 複筒式低圧ガスショック |
| セット内容 | 1インチリフトアップコイルスプリング ×1台分 35mmショック延長ブラケット ×1台分※ KYB製ロングショックアブソーバー ×1台分※ ロングブレーキホース ×1台分 |
| 保証内容 | スプリング永久折れ保証（ヘタリは対象外） ※詳細は一般保証規定をご覧ください。 |
| 作業目安時間 | 約6.7時間 ※一般社団法人 日本自動車整備振興会連合会の作業点数を基に算出 |
| ※セット内容によりいずれかの製品が付属します。 |
■製品の取り付けについて
・取り付けは必ず専門知識を持った整備工場で行ってください。
・製品取り付け後は、アライメントの調整を行うことを推奨します。
■製品品質について
・塗装工程の特性上、スプリングの一部に治具の跡が残る場合がありますが、品質には問題ありません。
Q.このキット以外に必要な部品はありますか？
・直進安定性を確保するためのキャスター補正は「補正なし」でもご満足いただける水準であり必須ではございませんが、純正と同等をご希望のお客様は別途1.5度程度のキャスター補正をご検討ください。
・装着されるタイヤサイズにより、調整式ラテラルロッドへの交換が必要になる場合がございます。
・検査員の判断により、直前直左視界を確保するための対策を求められる場合が、まれにあります。
対策なしで車検の取得が可能な事例が多い状況ではございますが、安全のため弊社では、追加カメラ/モニターなどにより視界を確保していただくことをおすすめしております。
Q.車検は通りますか？強度計算書は付属していますか？
特別な手続きは必要なく車検の取得が可能であり、本製品には強度計算書は付属していません。
・コイルスプリング / ショックアブソーバー：指定部品に該当するため、交換により車高が変化した場合でも別途手続きは必要ありません。
・ショック延長ブラケット：指定外部品ですが、車両の寸法、重量を変化させる部品ではないため別途手続きは必要ありません。また、40mm以下の軽微な変更にも該当いたします。
※車検依頼先検査員の見解により特別な手続きを求められる事例がございますが、上記とおり、弊社では強度計算等の書類は発行しておりません。リフトアップキット装着後のトラブルを防ぐため、予め車検取得予定のショップ様へ車検適合の確認を取られることをおすすめいたします。
Q.スズキ セーフティ サポートは正常に動作しますか？
センサー位置の変化により、作動距離が変化するなどの不具合が発生する恐れがあります。
製品装着後は、センサーのエーミング調整作業を実施されることをおすすめいたします。
※リフトアップキット装着後、スズキ セーフティ サポートの誤作動・未作動・エラー等の不具合につきまして、弊社は一切の責任を負いかねます。
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