2インチリフトアップキット ジムニー ノマド JC74
PRODUCT DOCUMENT
しなやかな足回りは残したまま、毎日の運転に「楽しさ」をプラス。
街乗りでの不快な突き上げを抑え込んだフラットな乗り心地と、迫力あるスタイリングを両立。
日常の買い物から週末の大自然まで、ワンランク上のドライビング体験を約束するこだわりのサスペンションキットです。
走りの質を底上げする、ジムニー ノマド専用セッティング
ジムニー ノマドの車重に合わせてコイルスプリングを新たに設計し、「運転が楽しくなる乗り心地」を徹底追求しました。4本それぞれの自由長とバネレートを緻密に計算することで、純正の良さを活かしたしなやかさと、ダイレクトな操作感を両立。さらに、ノーマル状態特有の「右下がり」になりがちな車両姿勢も美しく補正します。
大径タイヤ装着で広がる圧倒的な存在感
2インチのリフトアップにより、純正車高では装着が不可能だった外径720mmを超えるタイヤサイズ（225/70R16）や、本格的なオフロードタイヤ（205R16）の装着が可能となります。
16インチへのインチアップと組み合わせることで、ジムニー ノマドのポテンシャルを引き出す迫力のスタイルが完成します。
選べるセット内容
通勤などの日常使いから、週末のハードなオフロード走行まで、お客様の用途や求める走破性に合わせて最適な選択ができるよう、3つのパーツ構成をご用意しました。
2インチリフトアップスプリング
厳密に洗い出した純正サスペンションデータを元に純正より少し硬めのレート設定で、リフトアップ時に発生するロールを抑え込みフラットな乗り心地を実現しました。
※純正スプリングサイレンサーを再利用して装着します。
高応力に応える強靭な素材
高張力シリコンクロム鋼（SAE9254）を採用。過酷なオフロード走行や長期使用にも耐えうる、強靭なバネレート特性と耐久性を実現。
全数に行う限界荷重セッチング処理
製造時に限界荷重をかける処理を全数実施。内部応力を均一化し、初期ヘタリを物理的に完全除去。
錆と衝撃に強い高耐久粉体塗装
一般的な塗装よりも塗膜が厚く柔軟性に優れた粉体塗装を採用。飛び石や融雪剤による腐食から鋼を徹底的に守ります。
無期限の永久折れ保証
厳しい品質基準と耐久テストをクリアした証。万が一の折損に対して無期限の保証を付帯し、末永い安心を約束します。
KYB製ロングショックアブソーバー
もっと運転が楽しくなる、KYB（カヤバ）共同開発の2インチリフトアップコイルスプリング専用ショックアブソーバー。
純正仕様のデータをもとに、リフトアップコイルの性能を最大限に発揮できるよう専用設計。
この細やかなセッティングにより、オールマイティーな乗り心地を実現します。
選べる2種類のラテラルロッド
リフトアップ時に発生するホーシング（車軸）の横ズレを補正します。
調整式ブルーラテラルロッドは、分割ブッシュ構造によりプレス機等を使用せず簡単にブッシュの交換が可能です。
調整式ステンレスラテラルロッドは、サビに強く美しい「ステンレス鏡面仕上げ」を採用。足元に高級感を与えます。
※購入時にラテラルロッドの種類をお選びください。
悪路走破性を高める強化アーム
STKM13A(機械構造用炭素鋼鋼管)を使用し、純正品に比べて高い強度を確保。
さらに、リフトアップによって変化するキャスター角度を補正します。
※フロント強化リーディングアームは、フロントアームセットとフロント/リアアームセットに付属します。
※リア強化トレーリングアームは、フロント/リアアームセットに付属します。
ステンメッシュロングブレーキホース
リフトアップによって足りなくなるブレーキホースの長さを補正します。
ステンレスメッシュホースを採用することで、ダイレクトなブレーキタッチを実現。
ウレタンキャスター補正ブッシュ
純正アームブッシュと交換することで、リフトアップによって変化するキャスター角度を約4度補正します。
※ウレタンキャスターセットに付属します。
20mmスタビ延長ブロック
リフトアップに伴うスタビライザーの角度ズレを補正し、本来の走行安定性を確保します。
エアロッキングハブ延長ホース
リフトアップ時に長さが足りなくなる純正エアロッキングハブホースを交換して、長さを補正します。
ABS延長カラー
リフトアップ時にフロントABS配線の取付位置をオフセットすることで、ABS配線の破損を防ぎます。
スパイラルチューブ
フロントブレーキホースに装着し、フレームとの干渉を防ぎます。
PICKUP ITEMS
SPECIFICATIONS
| 適合型式 | SUZUKI ジムニー ノマド JC74 1～2型 |
| リフトアップ量 | 2インチ（約50.8mm） |
| コイルスプリング | ・カラーリング グレー(化成皮膜処理+粉体塗装) ・バネレート / 自由長 フロント 左 ： 2.54kgf/mm 自由長 : 392mm フロント 右 ： 2.54kgf/mm 自由長 : 392mm リア 左 ： 1.92kgf/mm 自由長 : 368mm リア 右 ： 1.92kgf/mm 自由長 : 403mm |
| ショックアブソーバー | 複筒式低圧ガスショック |
| セット内容《共通》 | 2インチリフトアップコイルスプリング ×1台分 KYB製ロングショックアブソーバー ×1台分 調整式ブルーラテラルロッド ×1台分※ 調整式ステンレスラテラルロッド ×1台分※ ステンメッシュロングブレーキホース ×1台分 20mmスタビ延長ブロック ×1台分 エアロッキングハブ延長ホース ×1台分 ABS延長カラー ×1 スパイラルチューブ ×1セット ※購入時にラテラルロッドの種類をお選びください。 |
| 《ウレタンキャスターセット》 | ウレタンキャスター補正ブッシュ ×2 ※フロントリーディングアームに使用します。 |
| 《フロントアームセット》 | フロント強化リーディングアーム ×1台分 |
| 《フロント/リアアームセット》 | フロント強化リーディングアーム ×1台分 リア強化トレーリングアーム ×1台分 |
| 保証内容 | スプリング永久折れ保証（ヘタリは対象外） ※詳細は一般保証規定をご覧ください。 |
| 作業目安時間 | 《ウレタンキャスターセット》《フロントアームセット》約11.5時間 《フロント/リアアームセット》約13.7時間 ※一般社団法人 日本自動車整備振興会連合会の作業点数を基に算出 |
■製品の取り付けについて
・取り付けは必ず専門知識を持った整備工場で行ってください。
・製品取り付け後は、ヘッドライトの光軸やアライメントの調整を行うことを推奨します。
■製品品質について
・塗装工程の特性上、スプリングの一部に治具の跡が残る場合がありますが、品質には問題ありません。
■20mmスタビ延長ブロックの取り付けについて
・純正フロントバンパーと併用する場合、本製品とバンパー下部が干渉します。
・干渉した状態でも取り付け可能であり、走行時の異音等が発生しないことは確認済みです。干渉状態に不安がある方は、バンパーカットなどをご検討ください。
Q.このキット以外に必要な部品はありますか？
・リフトアップ後にフロントクロスメンバーの干渉が発生するため、別途ダウンブラケット等を使用した補正が必要になります。
Q.車検は通りますか？強度計算書は付属していますか？
・特別な手続きは必要なく車検の取得が可能です。下記部品には、強度計算書が付属しますので必要に応じてご利用ください。
フロント強化リーディングアーム / リア強化トレーリングアーム / クロスメンバーダウンブラケット マスターピース製(別売品)
・2インチ以上のリフトアップ後は、直前直左視界を確保するための対策が必要になります。
弊社では、カメラ/モニターによる視界確保をおすすめしております。
※リフトアップキット装着後のトラブルを防ぐため、予め車検取得予定のショップ様へ車検適合の確認を取られることをおすすめいたします。
Q.スズキ セーフティ サポートは正常に動作しますか？
センサー位置の変化により、作動距離が変化するなどの不具合が発生する恐れがあります。
製品装着後は、センサーのエーミング調整作業を実施されることをおすすめいたします。
※リフトアップキット装着後、スズキ セーフティ サポートの誤作動・未作動・エラー等の不具合につきまして、弊社は一切の責任を負いかねます。
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