FAQ

CL20-1型に装着されておりますルーフキャリアは弊社オリジナル製品ではなく、キャリアメーカー タフレック製 ルーフキャリア 品番：PL437Bとなっております。
現在弊社からのご案内は致しておりませんので、通信販売またはお近くの取扱店様へご相談頂けますと幸いで御座います。

陸送とはなりますが、可能となります。
ご購入の相談は 082-490-0602 へお電話いただくか、sales@cl-link.com までメールをお願いいたします。

海外製造のため簡易的な半艶ブラックの工場塗装が施してありますが小傷が入っている場合がある塗装ベース品となります。表面仕上げが気になる方は別途塗装してのご使用をおすすめいたします。

補修部品として公式オンラインストアにて販売しております。
CL20フロントグリル用ウインカー

ご装着可能となります。

現在開発しているCL20フロントバンパーとリアバンパーはJB64用となりますので、装着は不可とさせていただいております。

XC,JCグレードの場合は別途車高センサーステーが必要になります。

1インチリフトアップの場合必要ございませんが、弊社では推奨させていただいております。

185/85R16または195R16または215/70R16をお勧めいたします。(TOYO OPENCOUNTRY R/TまたはM/T基準)
※タイヤメーカーにより同じタイヤサイズでも外径やタイヤ幅に誤差がございます。

基本的には必要ございません。装着されても問題ございません。

個人様でもご購入いただけます。

センサー位置の変化により作動距離が変化する恐れがあります。装着後はセンサー補正をお勧めいたします。
※セーフティーサポートの不具合に関しましては弊社は一切の責任を負い兼ねます。

ご装着可能です。ただしJB74はフロント重量増のため規定値から約5mm下がります。

弊社公式オンラインストアのみの販売となります。
1インチリフトアップキット商品ページ

付属のロングブレーキホース(リアセンター用)1本は交換する必要がございます。

足回りの作業となりますので、自動車整備工場で取付をしてください。

ビルシュタインのB6 Comfort [24-314206][24-314213]で取付実績がございます。

調整式ラテラルロッドやキャスター角の調整は特に必要ございません。きっちり補正されたい方は調整式ラテラルロッドやキャスターブッシュの打ち替えをお願いします。

XC,JCグレードは車高センサーステーが必要。クロスメンバーダウンブラケットも推奨。
車高センサーステー / クロスメンバーダウンブラケット

225/75R16まで装着可能です。(TOYO OPENCOUNTRY基準) 駐車時等にバンパー下部に干渉する恐れがございます。

必要となります。直前直左対策カメラ

取付位置とキャスター角調整を確認の上であれば正常です。無理な補正はプロペラシャフトのトラブル原因となります。

干渉は発生しますが異音等のトラブルなくご使用いただけます。

ステアリング中立調整後、バッテリーマイナスを外して10分以上放置しECUリセットをお試しください。

素材の違い(スチール/ステンレス)。ブルーはブッシュ交換可、ステンレスはエンド交換となります。

車高センサーステー、クロスメンバーダウンブラケット、10mmプロペラシャフトスペーサーを推奨。
車高センサーステー / クロスメンバーダウンブラケット / 10mmプロペラシャフトスペーサー

225/75R16まで装着可能です。

必要です。直前直左対策カメラ

作動距離が変化する恐れがあります。センサー補正をお勧めいたします。

ステアリング中立調整後、バッテリーマイナスを外して10分以上放置しECUリセットを行ってください。

補正は不要で、1インチリフトアップコイルのみでリフトアップが可能となります。

このキットでリフトアップ可能です。アライメント調整とキャンバーボルト装着をお勧めします。

装着は可能ですが適合確認が取れておりません。リフトアップ量に達しない可能性があります。

DA17V用のため適合不可です。

マツダ・スクラムバン(5代目)、日産・NV100クリッパー(3代目)、三菱・ミニキャブ(8代目)は装着可能です。

このキットでリフトアップ可能です。アライメント調整をお勧めします。

装着は可能ですが適合確認が取れておりません。

DA64V用のため適合不可です。

マツダ・スクラムバン(4代目)、日産・NV100クリッパー(2代目)、三菱・ミニキャブ(7代目)は装着可能です。

弊社では広島の軽自動車検査協会またはNARTECへ確認をとっております。お住いの検査協会へご相談下さい。

取扱説明書一覧から印刷をお願いいたします。

強化アームやクロスメンバーダウンブラケットなどは構造変更の必要はございません。

弊社キットでリフトアップした車両は構造変更なく車検に通ります。

指定部品ですので車検に通ります。

問題なく通ります。

問題なく通りますが検査員によっては強度計算書を求められる場合があります。

225/75R16(外径約750mm)までは弊社でも確認しております。

指定部品ですので車検に通ります。

12V電源の接続状態を確認して下さい。

初期設定不良の可能性があります。初期設定を再度おこなって下さい。

カプラーの接触・挿入方向を確認。必ず車内のアクセルセンサーコネクターへ接続して下さい。

初期学習が飛んだ場合に表示されます。取扱説明書の初期設定を行ってください。

車両診断の際はOBDから抜いてください。再度初期設定が必要です。オーディオ裏の常時電源からも取得可能です。

どちらでもご使用いただけます。

併用可能です。

スロコンはアクセル開度の信号を変化させる装置。サブコンは燃調やブースト圧を補正する装置です。

1型～3型まで対応しております。

ハーネスの挿入方向、センサーNO.1とNO.2が逆でないか確認してください。

ハーネスの接触等を再確認して下さい。

正常な状態でエンジン始動⇔1分間停止を3～5回繰り返して下さい。

併用してご使用いただけます。

1型～3型まで対応しております。

導体直径約5mm(約20スケア)同等以上をご使用ください。

リレー取付部から約2.9mです。

最大負荷時91.6A(1.1kw/12V)です。

電波法により付属しておりません。

芯線断面直径約8mm以上を推奨します。

最大負荷時約341A(4.1kw/12V)です。

汎用ブラケットを装着する場所(ルーフキャリアやルーフレール等)が必要です。

完全防水ではないので多少水は侵入しますが使用上問題ありません。

ございますが全ての水を抜き切るのは難しいです。

Webのみとなっております。取扱説明書一覧

付属しておりません。納品書の伝票番号をお伝えいただければ対応可能です。

082-490-0602へお電話かsales@cl-link.comへメールください。

弊社サテライトショップはございません。整備工場であれば基本的に取付可能です。

TOYO R/T 185/85R16(外径720mm)で約1-2mmのクリアランスで装着可能です。

JB64/74用のためJB23には取付不可です。

定期交換は不要です。劣化があればメールでお問い合わせください。

商品ページ内の「配送について」をご参照ください。

可能な商品は同梱します。形状によっては不可の場合もあります。

info@cl-link.comまでお問い合わせください。

午前10時までの入金で当日発送(土日除く)。島根県からの発送です。

info@cl-link.comまたは0852-67-2325へご連絡ください。